PROJECT: MASHHAD URBAN RAILWAY LINE 2
| Omschrijving: | Detailengineering boortunnel |
| Oprdachtgever: | Mashhad Urban Railway Line 2 Project |
| Contactpersoon: | ir. M.H.A. Brugman (M.Sc.) |
| Achtergrondinformatie: | Artikel Cobouw 14-11-2009 |
| Artikel Felsbau magazin 2009 No. 5/6 (Duits) |
De Mashhad Urban Railway Line 2 project omvat de bouw van een tweede lijn voor het beoogde metronetwerk dat het personenvervoer in de stad Mashhad, Iran, zal vergemakkelijken. Deze lijn zal in 2010 en 2011 worden gebouwd.
De metrolijn zal zich onder het straatniveau gaan bevinden in een tunnel die in een Noordoost - Zuidwest richting loopt.
De metrolijn verbindt in totaal 12 stations en zal worden gekoppeld met de bestaande metrolijn 1 en de toekomstige lijnen 3 en 4, alsook met de nationale spoorlijn van Iran. De totale lengte van lijn 2 is ongeveer 14,3 km waarvan ongeveer 10,8 km wordt gebouwd met behulp van een tunnelboormachine (TBM).
Een tweesporige tunnelbuis wordt met een diameter van 9430 mm geboord. De tunnelbuis zal worden geboord met behulp van een TBM met een grondbalansschild (EPB-schild). De TBM zal door stijve tot harde kleien gaan boren met, vooral in het zuidwestelijke gedeelte van de lijn, lenzen bestaande uit zand en grof tot zeer grof grind met keien.
In maart 2009 is het ontwerp voor de totale engineering van de boortunnel gegund aan Arthe Civil & Structure bv.
De ontwerp- en advieswerkzaamheden die door Arthe Civil & Structure bv zijn uitgevoerd omvatten de volgende onderdelen:
- Herziening en evaluatie van de beschikbare geotechnische onderzoeken, en het bepalen van de vereiste aanvullende onderzoeken;
- Ontwerp en evaluatie van de TBM & adviesdiensten voor de TBM acquisitie;
- Constructief ontwerp en engineering van de tunnel-lining;
- Evaluatie van de zettingen en de omgevingsbeïnvloeding gedurende het boorproces;
- Analyse van de tunnelstabiliteit en een beschrijving van de maatregelen;
- Ontwerp en engineering van de tunnelboorprocessen en -procedures;
- Evaluatie en selectie van de constructiematerialen.
Terug naar top
