MASHHAD URBAN RAILWAY LINE 2: RISICOBEPALING GEBOUWENSCHADE DOOR ZETTINGEN
| Omschrijving: | Risicobepaling gebouwenschade door zettingen |
| Opdrachtgever: | Mashhad Urban Railway Line 2 Project |
| Contactpersoon: | ir. W.P. Munsterman (M.Sc.) of ir. M.H.A. Brugman (M.Sc.) |
Het boren van de tweede metrotunnel in de Iraanse stad Mashhad zal plaatsvinden met behulp van een TBM. Tijdens het boorproces en daarna zullen er zettingen in de ondergrond optreden, welke op hun beurt invloed hebben op belangrijke gebouwen, bruggen en tunnels die zich langs het traject bevinden.
De berekening van de zettingen en de beïnvloeding hiervan op de omgeving gedurende en na het boorproces is daarom essentieel om het risico van de schade aan gebouwen en infrastructurele objecten te bepalen. Het uiteindelijke doel van de risicoschatting is het definiëren van de noodzaak en aard van mitigerende maatregelen om schade aan deze gebouwen en infrastructurele objecten te voorkomende en/of te verhelpen.
Het evalueren van het risico voor schade aan gebouwen behelst de volgende stappen:
- Inventarisatie van technische informatie van de gebouwen langs het tunneltraject die mogelijk onder invloed staan van het gebied waar zakkingen optreden (de zettingstrog);
- Gebaseerd op de kwetsbaarheid van een gebouw voor zettingsgeïnduceerde schade worden alle gebouwen gecategoriseerd in gebouwklassen;
- Berekenen van de verticale verplaatsing in de ondergrond met behulp van eindige elementen modelleringen voor een aantal maatgevende dwarsdoorsneden;
- Interpolatie van deze zakking tussen de dwarsdoorsneden;
- Creëren van een contourkaart van de zettingstrog;
- De zettingsgeïnduceerde schade (i.e. de rotatiehoek van de fundering) aan gebouwen wordt berekend op basis van de locatie in de zettingstrog;
- Het vaststellen van een schadecategorie per gebouw;
- Het toepassen van Booleaanse algebra op de variabelen van zowel de gebouwklasse als de schadecategorie levert uiteindelijk een risisoklasse per gebouw op. Deze varieert van een verwaarloosbaar risico dat om een standaard observatieprocedure vraagt, tot een zeer hoog risico resulterend in onvermijdelijke schade en de noodzaak tot net nemen van mitigerende maatregelen.
Het proces tot het bepalen van de schaderisico bij gebouwen is met behulp van een GIS-applicatie uitgevoerd, waarin tevens allerlei soorten van informatie uit de database per gebouw van het GIS-systeem kan worden opgeroepen.
Wanneer men de risisoklasse voor een specifiek gebouw weet, kan hiervoor worden bepaald welke mitigerende maatregel dient te worden toegepast, zoals compenserende groutinjecties.
